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Beier SFR-1D  (D = doppel) für Kettenfahrzeuge

Die Befestigungsplatte links zu erkennen gehört nicht zum Lieferumfang.
Anschlussbelegung übertragen von der Betriebsanleitung auf die Platine.
Erklärung und Werte der Anschlüsse.
In den Kühler habe ich Messingenhülsen mit M-3 Gewinde eingeklebt um die Befestgungsplatte (siehe oben) zu fixieren.

Folgende Modelle sind mit SFR-1D ausgerüstet

1:16 Jagdpanther spät "Fryda" (Gewicht 7,4 Kg) verbaut im Steuermodul B-1  Einstellungen >>hier<<

1:16 Tiger-I früh "Bruno" (Gewicht 9,2 Kg) verbaut im Steuermodul B-1  Einstellungen >>hier<<

1:16 Leopard-2A6 "Helmut" (Gewicht ca.13 Kg noch im Bau) verbaut im Steuermodul B-2  Einstellungen >>hier<<

Selbst beim zur Zeit fast 13 Kg schweren Leo habe ich noch kein Kraftende von SFR-1D erlebt, und der Leo wird gnadenlos durchs Gelände gejagt egal auf welchen Untergründen auch immer.

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Beier SFR-1 für alle Modell ausser Kettenfahrzeuge

Die Patchkabel vom Kanal 1 und 2 sind fest auf der Platine verlötet.
Anschlussbelegung übertragen von der Betriebsanleitung auf die Platine.

Erklärung und Werte der Anschlüsse.

Lieferzustand von SFR-1, die beidseitigen Kabelabgänge sind für mein Vorhaben den Soundregler in eine offene Box einzubauen hinderlich.
Änderung der Patschkabel von Kanal 1 und 2, das schwarze Gewebeband schützt das Patchkabel vom Gaskanal vor den Lötpickeln.
Alle Kabelausgänge auf einer Seite so kann SFR-1 in eine platzsparende Box eingebaut werden.

Folgende Modelle werden mit SFR-1 ausgerüstet

1:350 IJN Yamto (1945) (Gewicht ca. 1,3 Kg)

1:350 IJN Musashi (1942) (Gewicht ca. 1,3 Kg) 

1:350 DKM Bismarck (1941) (Gewicht ca. 1,2 Kg)

1:350 DKM Tirpitz (1945) (Gewicht ca. 1,3 Kg)

1:350 DKM Graf Zeppelin (1945) (Gewicht ca. 1,5 Kg)

1:350 DKM H-44 "Barbarossa" Projektstudie (1944) (Gewicht ca. 4,5 Kg)

1:350 USS Enterprise CVAN-65 (1972) (Gewicht ca. 3,0 Kg)

1:350 USS T. Roosevelt CVN-71 (2006) (Gewicht ca. 2,5 Kg) 

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