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Turm drehen
1/2. Diese 1,5mm Messingscheibe ist der Ausschnitt von der Wannendecke und dient als Träger des Turmmotors.
3/4. In das Motorritzel des Turmmotors wird ein M-3 Gewinde geschnitten um es mit einer Madenschraube auf der Motorwelle zu fixieren.
5. Durch das Ritzelloch ist der Turmzahnkranz zu erkennen. 6. Der eingebaute Turmdrehmotor mit Motorritzel von unten.
7/8/9. Teile für den Turmdrehmotor mit Getriebe. Als erstes die Adapterplatte darauf die Abstandsplatte (wegen den Motorschrauben).
10/11/12. Als letztes wird das Motorritzel befestigt. Die Anschlussplatine ist die Halterung für die Steckerstiefte.
13. Die Steckerstiefte sind für einen 3-Pol JR-Stecker ausgelegt. 14. Die Lötpunkte für die Entstörkondensatoren.
15. Der fertige Anschluss des Turmmotors. 16. Die Motorwelle sollte lang genug sein und einen Flansch haben.
17/18. Der eingebaute Motor, links ein Montageloch der Scheibe zur Befestigung am Turmboden.  Blick ins Innere, eng aber passt.
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Heckabweiser
19/20. Die Aussparung für den Kipphebelschalter der den Kontakt auslöst um das Kanonenrohr im Heckbereich anzuheben.

21/22. Die Halterung mit Befestigungsschrauben und der Kipphebelrollenschalter mit Befestigungsschrauben.

23/24. Die Halterung wird mit den M-2 Messingschrauben auf der Scheibe befestigt, der Schalter mit den M-3 Imbusschrauben am Halter.

25/26. Der eingebaute Schalter. Der 0,5mm dicke Polysterolstreifen auf dem Zahnkranz ist die Betätigungsdauer des Schalters.

27/28. Die Steckerstiefte sind für einen 4-Pol JR-Stecker ausgelegt. Dadurch ist eine Verwechslung mit dem Turmmotoren ausgeschlossen.

29. Die angeklemmte Anschlussplatine.

30. Die verlöteten Kontakte auf der Anschlussplatine

31/32. Bei den Steckern sind immer die äusseren Pins belegt.  Blick von oben auf die Bodenplatte des Turmes.
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Schalter / Akku

33/34. Der Leo besteht RC-Technisch gesehen aus zwei Fahrzeugen, Fahrzeug 1 ist die Wanne, Fahrzeug 2 ist der Turm.

35/36. Der Hauptschalter für den Turm befindet sich unter dem Richtschützen. Der Schalter an sich ist ein Reedkontakt (Schlieser).

37/38. Reedkontakte sind sehr empfindlich, die 5mm Polysterolplatte schützt den Schalter und ist gleichzeitig die Montageplatte.

39/40. Der Reedkontakte in seinem Bett, die Platine erleichter den Anschluss der Kabel.

41. Dieses abgeänderte Schaltrelais reduziert den Strom sonst würde der Reedkontakt durchbrennen.

42/43. Wie bei allen Bauteilen bzw. Anschlüssen die empfindlich sind hat auch das Relais eine Anschlussplatine bekommen.

44/45. Diese 3mm Aluplatte passt genau in das hintere rechte Feld vom Turm. Die Gewindehülse ist für den Akkubügel.

46. Die Kraft-Schaltzentrale auf einen Blick. Hauptschalter, Akku und ganz rechts Platz für den Sicherungkasten.

47. Ganz rechts der Sicherungskasten mit einer 5 Amp. Sicherung, Akkustecker und Verteilerplatinen.

48. Egal ob der Turm mit oder ohne Waffenstabilisierung betrieben wird in diesem Bereich ändert sich dadurch nichts.
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mit Waffenstabilisierung

49. Rechts vom Richtschützenantrieb zwischen den Imbusschrauben befindet sich das Waffenstabilisierungsmodul.  Detaills  >> Hier<<
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ohne Waffenstabilisierung

50. Rechts vom Richtschützenantrieb der Graupner Fahrregler ersetzt das Waffenstabilisierungsmodul.  Detaills >> Hier<<
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