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Elektronik VW Typ-166 Schwimmwagen (KFZ 2/10) "Floh" 1:16 RC-Modell |
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Die Elektronik in diesem doch sehr speziellen Modell ist mehr oder weniger Feuchtigkeit eventell sogar Wasser ausgesetzt. Das Modell an sich ist nicht zu 100% Wasserdicht.
Erster Punkt, die Elektronik möglichst hoch anbringen soweit wie möglich vom Fahrzeugboden entfernt. Zweiter Punkt alle Zahnräder, Kegelräder bzw, Getriebeteile fetten. Im Lieferzustand ist keinerlei Fett vorhanden. Dritter Punkt die Originalfunktion herstellen, bedeutet die Räder und der Propeller können miteinander benützt werden.
Der wichtigste Aspekt bei diesem RC-Fahrzeug ist die Wassertauglichkeit. Die Vorraussetzungen bringt das Modell im Grunde mit. Das Modell 100% wasserdicht zu bekommen ist zu aufwendig, darum sollten bei einem Umbau nicht all zu teuere Ausstattung verbaut werden. Wichtig währe das alle Komponenten mindestens einmal als Erstazteile vorhanden sind um diese eventuell zu tauschen.
Ich habe beim Umbau die Möglichkeit geschaffen das sich die Räder sowie die Wasserschraube gemeinsam oder getrennt regeln lassen. Der Grund ist einfach um an Land zu kommen braucht man kurzzeitig beide Eigenschaften.
Der im Liefermodell verbaute Wassersensor (Auskunft Torro) ist nichts anderes wie zwei offene Pole die aus dem Fahrzeugboden ragen und bei der Berührung mit Wasser den Stromkreis schliesen. Wasser leitet wie wir wissen.
Dieser "Sensor" schält auch den Landfahrmotor ab was wiederum bei der vorhandenen Steuerplatine und dem kleinen Akku wichtig ist sonst währe dieser zu schnell leer.
Ein größerer Akku kann eigendlich nicht verwedet werden somit blieb nur der Weg über zwei Regler wobei jeder einen Motor steuert. Beim Empfänger ist es wie bei den Reglern möglichs klein sollte er sein, dadurch blieb mir nur meine Taranis X9E zur Steuerung, da ein RX-6R Empfänger geradeso ins Modell passt. Mit der X9E könnte ich 64 Funktionen steuern wobei das Modell nur vier hat, allso absolute Verschwendung. |
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| 1. Gesamtübersicht von oben so detailliert wie möglich. Die Regler passen in die Fußräume von Fahrer und Beifahrer. | |||||||||||||
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| 2. Die wichtigsten Daten und Fakten zum 1:16 Modell des VW Typ-166 Schwimmwagen. | |||||||||||||
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| 3. Die Postition der Elektrischen Ausstattung ist nur in etwa an dem eingezeichneten Platz. Die Verkabelung passt genau. | |||||||||||||
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| 4. Wichtig siehe Schaltplan, die Plusleitung vom zweiten Regler darf nicht auch noch in den Empfänger gesteckt werden sonst "raucht" alles ab. | |||||||||||||
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| 5/6. Links der original Wassermotor der mir zu schwach war, deswegen habe ich Ihn durch einen kleinen Getriebemotor mit 300 U/min. erstezt. | |||||||||||||
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| 7/8. Die Kondensatoren entstöhren den Motor. Der neue Wassermotor hat eine 3mm Welle dadurch brauchte man auch einen neuen Adapter. | |||||||||||||
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| 9. Der neue Wassermotor braucht auch ein geändertes Befestigungsfundament. >> siehe Umbau << . | |||||||||||||
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| 10. Die Konstruktion des Innenraumes ermöglicht es die Kabel von Vorne ohne weiteres nach hinten zu verlegen. | |||||||||||||
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| 11. Die Kabel vom Lenkservo sowie von Regler für den Wassermotor verlaufen rechts neben dem Beifahrer. | |||||||||||||
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| 12. Die Kabel vom Regler für den Landmotor verlaufen links neben dem Fahrer. | |||||||||||||
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| 13. Mit etwas kaotischer Ordung der Kabel passt die Rücksitzbank auch wieder an ihren Platz. | |||||||||||||
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| 14. Durch die Rückwand vom Innenraum und den Kofferaumdeckel sitzt der Empfänger rutschsicher auf dem Heckservo. | |||||||||||||
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| 15/16. Durch die extra eingeschnittene Aussparung im Boden der Rücksitzbank wird das Akkuanschlusskabel nach oben geführt. | |||||||||||||
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| 17. Blick von oben auf den zusammengebauten Innenraum und die verlegten Kabel, das Verdeck ist noch nicht angebracht. | |||||||||||||
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