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" Ar 234 " Arado Ar 234 |
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Hersteller: Arado // Modell-Bezeichnung: Ar 234 // Type: Bomber/Aufklärer (1. Serien Düsenbomber der Welt) Erstflug: 30-07-1943 (234-V1) // Indienst: 1944 // Ausführungen mit Prototypen: 6 verschiedene Produktion: 1944 - 1945 // Menge: 224 Stück (Deutsch) // Spitznamen: "Blitz"
Ausführungen: Ar 234 V-1 Versuchsflugzeug ohne eigenes Fahrwerk, Kufen zum landen // Ar 234 A-0 Aufklärer ohne eigenes Fahrwerk //
Ar 234 V-2 Versuchsflugzeug mit Fahrwerk und stabilerer Zelle März 1944 // Ar 234 B-0 Vorserie // Ar 234 B 1 Aufklärer (ohne Startraketen) // Ar 234 B 2 Bomber "Blitz" (hatte Startraketen) // gebaut Ausführungen B1 & B2 Stück 210 // Ar 234 C Bomber / Aufklärer (vierstralig) gebaut Stück 14 // Ar 234 C, D, E, P Versuchsflugzeuge teilweise mit vier Triebwerken // Ar 234 R Höhen-Aufklärer. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Der "Blitz" (Daten B) (Bild Ausführung-B)
Spannweite: 14,41 m / Länge: 12,64 m / Höhe: 4,30 / Gewicht: 4650 Kg Gewicht (Max.): 9968 Kg (mit Startraketen) / Geschwindigkeit: 742 km/h / Dienstgipfelhöhe: 12 000 m / Reichweite: 1400 km / Besatzung: 2 Mann Bewaffnung: 2x 151/20 20-Millimeter-Kanonen im Heck nach hinten feuernd, bis zu 1500 kg Bomben an den Aussenlasten. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ar 234 A
Ist die Bezeichung für die Modellausführung ohne eigenes Fahrwerk.
Die ursprünbgliche Aufgabenstellung war es einen schnellen Aufklärer zu bauen den man nicht abfangen konnte, darum wurde der Rumpf möglichst schmal und leicht konstruiert.
Die Testflüge zeigten das dieses Start und Landeverfahren zu erheblichen Schwierigkeiten führte. |
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Ar 234 B-1
Das Foto links zeigt zeigt eine Staffel Aufklärer, zu erkennen an den fehlenden Startraketen.
Die Aufklärungsflüge begannen im Juni 1944 und zeigten das die Erwartungen voll erfüllt wurden, denn die alliirten Jäger konnten die über 740 km/h schnelle 234 nicht abfangen. |
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Ar 234 B-2
Die ersten Bombenangriffe mit der 234 erfolgten im Januar 1945.
Die Geschwindigkeit reduzierte sich durch die 1500 kg Bombenzuladung auf ca. 660 km/h wodurch sie von schnellen Kolbenjäger angegriffen werden konnten.
Alle Flugzeuge waren mit einen Autopiloten ausgerüstet. |
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Ar 234 C-V1
Die Forderung die 234 auch als Bomber einzusetzen machte klar, das dem Flugzeug die Leistung fehlte.
Die Ausrüstung der Bomberversion mit Startraketen war nur ein Notlösung, auch wenn diese nach dem ausbrennen abgeworfen wurden.
Die Variante mit jeweils zwei getrennten Triebwerk belastete den Flügel noch mehr und war aufwendiger als beide in einer Gondel, also in einem Doppelpack zu bauen. |
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Ar 234 C
Ist die Bezeichung für den speziell als Bomber entwickelten Typ der 234.
Technische Daten Spannweite: 14,41 m / Länge: 12,64 m / Höhe: 4,30 / Gewicht: 5430 Kg, Gewicht Max.: 10150 Kg / Geschwindigkeit: 890 km/h / Dienstgipfelhöhe: 14 000 m / Reichweite: 1200 km / Bewaffnung: zwei MK 151/20 mm Besatzung: 2 Mann. |
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