1:16 Schürzen Panther-G & JP

1:16 RC - Panzer

" Schürzen "

Ausführung: Messing

Panzertype: Panther G & Jagdpanther

1./2. Die Schiene wird von einem U-Profil und der Haken von einem L-Profil abgeschnitten.

3. Anprobe des Hakens.

4. Aus 3mm Messingblech 4 Streifen schneiden, je Seite zwei Stück. Die angefertigten Schürzenhaken je Seite sechs Stück anlöten.

5. Auf jeder Aufbauseite sechs Aufnahmeschlitze für die Schürzenhaken einschneiden.

6. Das rechte vordere Aufnahmeblech mit den passend angelöteten Schürzenhaken.

7. Das selbe Blech mit den Bohrungen für die Verbindungsstiefe des oberne Blechs mit dem Unteren (Sandwich Bauweise).

8. Die Löcher für die Stiefte jeweils bei den Haken sowie den Blechenden bohren. Die Nieten sind beim Original auch zu sehen.

9. Das untere Blech etwas länger schneiden, im vorderen Kettenschutz sind noch Nieten angedeutet, ausserdem hält es dann besser.

10. Anpassprobe des vorderen unteren Bleches, mit den passend gebohrten Löchern für die Verbindungsstiefte.

11. Der Spezialkleber erhöht nicht nur die Haftung der Bleche sonder füllt auch gleichzeitig die entstandenen Fugen.

12./13 Der Kleber ist lackierfähig wenn nur mit Wasser gearbeitet wird. Kein Spülmittel zugeben das verschließt die Poren.

14. Den aufgetragenen Kleber möglichts gleichmäßig dünn verteilen.

15. Als erstes wird das jeweilige obere Blech mit den verlöteten Haken aufgelegt.

16. Ansicht von unten, es sollte möglichst wenig Kleber von oben durchgedrückt werden.

17. Im nächsten Arbeitsgang wird die Unterseite mit Kleber beschichtet.

18. Nach dem Beschichten, vor dem Auflegen des unteren Bleches die Verbindungsstiefte von oben durchdrücken.

19. Nach dem Anbringen der unteren Bleche alle Teile gut verspannen, achten sie besonders auf die Verbindungsstiefte.

20. Nach dem Aushärten (24 Std.) kann der überstehende Kleber problemlos mit einem Skalpell abgeschnitten werden.

21. Extrem wichtig sind 100% saubere Blechstellen um die Stiefte, denn diese werden verlötet.

22. Die Verbindungsstiefte sind aus Messing, durch das verlöten mit den Blechen entsteht ein 100%-ige Verbindung der Bleche.

23. Die geschliffenen Lötstellen der Unterseite, ruhig etwas Lötzinn auf den Blechen belassen das stört auf der Unterseite keinen.

24. Die rechte Seite im Überblick von unten, links deutlich zu sehen das längere untere Blech.

25. Der Rohbau ist soweit fertig, ein sehr intensive Testfahrt kann nicht schaden um evenduelle schwachstellen zu finden.

26. Nehmen sie reichlich Zeit in anspruch zum spachteln und Schleifen, man würde später jeden Haarriß sehen.