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Jagdpanzer-V  Jagdpanther

"Fryda"

1:16 RC-Modell

Wanne (Fahrwerk)

Wasser/Schlamm tauglich

Getriebe & Einbau

Kettenspanner

Heckblech

Oberwanne (Aufbau)

Kanone drehbar (RRZ)

Kanone & Befestigung

Aufbau-Seiten & Schürzen

Motorplatte & Dach

Ausrüstung Bau 1

Materialliste

Kanone & MG / Licht

Kanonenblende

Aufbau-Seiten

Ausrüstung Bau 2

Schürzen & Heck

Motorplatte

Dach

Soldaten

Wasser/Schlamm tauglich
1./2. Gründlich anschleifen und mit Verdünng säubern, aussen wie innen.  3. Wartungdeckel sicher einkleben, Deckelverlusst währe peinlich.
4. Das 0,8mm Messingblech ist so abgewinkelt das es am Alu-Heckblech anliegt, ausserdem verstärkt es den Wannenboden für den Kettenspanner.
5. Der fertige Wannenboden, alle Löcher egal ob von den Befestigungschrauben oder den Wartungsdeckeln sind abgedichtet.
6. Der Wanneninnenboden mit Drehstablagern, Getriebesockel, Bodenverstärkung am Heck und Kettenspanner Gewindehülsen.
7. Der Krad der Schwingarmlöcher muss entfernt werden. 8. Die Schwingarme müssen innen leicht anschliffen werden.
9. Der linke Schwingarm ist angeschliffen, der rechte noch nicht der Grund für das anschleifen sind die Wartungsdeckel der Drehstabfederung.
10. Alle Schwingarme bekommen jeweils zwei O-Ringe, dies ist der Grund für die Bearbeitung wie in den Bildern 7 und 8 beschrieben.
11. Die Leitradkurbel bekommt auch einen etwas grösseren O-Ring. 12. Die eingebaute Schwingarmkurbel.
13. Eingebaute Schwingarme in der Wannenverkleidung, die O-Ringe dichten die Schwingarmlager ab und ermöglichen das Fahren im Wasser.
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Getriebe & Einbau

14. Das für den Einbau fertige Modellspiegelgetriebe. Wie das Getriebe aus Einzelteilen zusammengebaut wird sehen sie  >>hier<<.

15. Die vier Schraubenbolzen in der Wanne bilden den Getriebesockel. Alle Schrauben sind von innen und aussen abgedichtet.

16. Das Wellenloch in der Wannenblende muß geöffnet werden.

17. Das Geriebe mit Kettenradadapter wird eingebaut.

18. Das Getriebe am Stück ein-, ausbauen zu können ist entscheident. Mit Loctite gesicherte Schrauben müssen stark erhitzt werden zum lösen.

19. Die Metallblende wird über die Antriebswelle geschoben.

20. Das Stützlager verhindert den Eintritt von Schlamm.

21. Die rechte Schraube hält das untere Frontblech. Die Linke gleicht aus.

22. Die Vorgelegeblende mit Stützrolle kommt übers Stützlager.

23. Zum Schluss wird das Getriebe auf dem Getriebesockel mit vier selbstsichernden Muttern fixiert. Die Antriebswelle sollte leichtgänig sein.

24. Das Kettenrad wird angeschraubt.

25. Der Kettenraddeckel wird aufgedrückt.
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Kettenspanner
26. Kettenspanner links ohne Leitradkurbel. 27. Kettenspanner rechts mit eingebauter Leitradkurbel.
28. Besonderheit: Um die Stellschrauben von innen einstellen zu können muss das Gewinde aus der Führung ausgebohrt werden.
29. Die Gewindehülsen sind von aussen mit Schrauben gesichert. Das Einstellgewinde wird von innen eingeschraubt und mit Loctite gesichert.
30. Die Kette wird aufgelegt und der Kettenbolzen eingeschoben. 31. Die Kette sollte von aussen geschlossen werden.
32. Den Kettenbolzen mit einem Flachstieft einschlagen. 33. Festsitzende Kettenbolzen sind sehr wichtig.
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Heckblech
34. Ausführung Original Kunststoff aber verstärkt  >>hier<< . 35. Ausführung 3mm Aluminium  >>hier<< .

Kanone drehbar (RRZ)

36. Ausführung Taigen Rohrrückzugseinheit auf EiMo350 Drehkonstruktion, Detaills finden sie   >>hier<< .
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Kanone

37. Das Kanonenrohr ist ein Umbau von mir und so im Handel nicht erhältlich, Detaills finden sie unter Ausrüstung Bau / Kanone.

38. Rohrrückzugseinheit mit dem speziellen Rohrende.

39. Die aufgeschobene Rohröse ist auch ein Eingenbau aus Messing.

40. Die Rohröse wird mit einer Schraube im Rohrloch fixiert.

41. Die Rohröse wird an der Rückzugseinheit angeschraubt.
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Befestigung

42. Diese sechs Nyodem-Magnete (10x5mm) halten die Oberwanne sehr sicher auf der Wanne.

43. Diese Stahlbleche machen das Alu-Heckblech Magnetisch, alle vier sind mit Sekundenkleber befestigt.

44. Bei einer Testfahrt rollte der Panzer quer mit 4 Überschlägen den Hügel hinab ohne das sich der Aufbau von der Wanne trennte.
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Aufbau-Seiten

45. Absolut machbare Rohbustheit mein Moto.  Besondere Aufmerksamkeit verlangen die Schürzenhalter und die Seilbolzen

46. Die Abschleppseile aus Messing und Stahl, der Bausatz ist im Handel erhältlich. Die Länge kann beim Bau selbst bestimmt werden.

47. Die Seilbolzen sind komplett aus Messing und innen im Aufbau durch eine M-2 Mutter gesichert. Detaills unter Ausrüstung Bau.

48. Die Hozklotzhalterung ist aus dem Handel, aber verlötet.

49. Der Holklotz ist geschliffen und mit Beize eingelassen.

50. Der Ersatzkettengliederhalter ist ein kompletter Eigenbau aus Messing, im Einsatz egal wo, unzerstörbar.

51. Wie beim Original werden die Ersatzkettenglieder durch Splinte gesichert. Die Halterung ist rückwärtig mit M-1,6 Muttern befestigt.
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Schürzen

52. Die Schürzenhalter-Konstruktion ist eine eigene Idee, in Sandwich-Bauweise, Detaills finden sie unter Ausrüstung Bau / Schürzen.

53. Die Schürzen sind aus 0,8mm Messingblechen gefräst, die Löcher zum Einhängen in den Halter werden gebohrt und dann aufgefeilt.

Motorplatte

54. Die Linke Ventilatorabdeckung wurde inzwischen mit M-1,4 Schrauben & Muttern befestigt. Bei der 4-Fach Rolle ist sie ausgebrochen.

55./56./57.  War von anfangan klar das die Motorklappe ausgeschnitten werden muss um an die Technik zu kommen.

58. Der erhöhte linke Motorlüfter diente als Kampfraumheizung.

59. Der rechte Motorlüfter mit Kettenseilhaltern.

60. Der rechte Motorlüfter mit gewickeltem Kettenseil.

61. Die Abdeckung & Schrauben der Lufteinlaß-Grätings aus Messing.

62. Die Halterung des Rohrwischerrohrs, ein Eigenbau aus Messing.

63. Das Rohrwischerrohr wird nur eingedrückt.
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Dach

64. Die Bügel über den Winkelspiegeln sowie die Klappe für das Scheerenfernglas sind aus Messing. Die Luckendeckel aus dem Handel.

65. Die Winkelspiegel sind beweglich, siehe auch Bild 73.

66. Die Luckendeckel sind überarbeitet, siehe Ausrüstung Bau.

67. Die Nierenklappe des Richtschützen mit Richtmittel.

68. Der drehbare Winkelspiegel aus Alu mit Messingbügel.

69. Die Antennensockel sind beide ein kompletter Eigenbau aus Messing mit Innengewinde zum Einschrauben der Antennen.

70. Die Überarbeitet Hecklucke, die Scharniere sind festgeschraubt.

71. Die Kartuschen-Auswurfluke, aus dem Handel (Zinnguß).

72. Die Schaufel mit Messingstiehl und Messinghalter (oben).

73. Die 2m Stabantenne (Umbau) ist eingeschraubt.

74. Der Sockel der 1,4m Sternantenne D, eine Heidenarbeit der Bau.

75. Die 1,4m Sternantenne D ein Umbau einer 2m Stabantenne.

76. Feuerlöscher Bausatz verlötet.

77. Die Halterung verschraubt mit M-1,4.

78. Der Löscher an seinem Platz.
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