|
|
||||||||||||||||||||||
|
MAN 10t gl Ausführungen: MAN 10t Typ 454 o. Kran 8x8 Kat-1 MAN 10t Typ 464 m. Kran 8x8 Kat-1 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Baureihen-Stammbaum der geländegänigen LKW der Bundeswehr
ab 1960 GL-Baureihe von MAN Fahrwerk mit Federbeinen = Kat-1 ab 1986 bis 2019 SX-Baureihe Fahrwerk mit Federbeinen = Kat-1 ab 1988 bis 2004 LX-Baureihe Fahrwerk mit Blattgefedern = Kat-2 leichtere Bauweise. ab 1990 bis 2004 FX-Baureihe Fahrwerk mit Federbeinen = Kat-1 schwere Bauweise. ab 1993 bis 1994 MX-Baureihe Fahrwerk mit Federbeinen = Straßen Version ab 2003 bis 2019 HX-Baureihe Fahrwerk mit Blattgefedern = Kat-2 (billiger) Die HX-2 Baureihe vereinte 2019 die HX mit der SX Baureihe, die aktuelle (2022) Version wird als HX-3 Reihe bezeichnet und gehört zu Kat-1 = Kategorie 1 in Bereich Geländegänigkeit (mit Federbeinen). |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
MAN 10t mit Kran (Typ 464) (Daten)
Länge: 10,12m / Breite: 2,50m / Höhe: 3,00m (Haus) / Gewicht: 15,400 / 25,400 Kg / Geschwindigkeit: 90 km/h / Tankinhalt: 270 L / Fahrbereich: Straße 360 km / Leistung: 320 PS / Hubraum: 12,763 ccm - 8/V-90 Zylinder / Bewaffung: 1 MG-3 (MG-42). Produktion Typ-454/464 gesamt: 1977 bis 1985 / ca. 2101 Stück. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modelle |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
MAN 10t Typ 454
Der Typ 454 hatte keinen Kran und dadurch auch keine hydraulischen Stützbeine rechts und links unter der Ladefläche.
Die Variante 5t Typ 451 hatte keine Winde. Die Variante 7t Typ 452 hatte keine Winde.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
MAN 10t Typ 464
Der Typ 464 hatte einen Kran und dadurch bedingt auch hydraulischen Stützbeine rechts und links unter der Ladefläche.
Die Variante 5t Typ 461 hatte eine Winde. Die Variante 7t Typ 462 hatte eine Winde. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
MAN 15t SX-2000
Der 15ter kann Wechselbrücken und Abrollbehälter bzw. Abrolltransportvorrichtungen selbstständig aufnehmen und absetzten. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
MAN 32t HX-77 (HX-2 Reihe) Gibt es in verschiedensten Ausführungen, der hier gezeigte hat einen festen Pritschenaufbau. Deutlich zu erkennen der Panzerschutz an der Fahrzeugkabine. Die Positionierung des Batteriekastens und der Staufächer zwischen den Achsen unter der Ladefläche ist in schwerem Glände absolut nicht hilfreche. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
MAN 38t HX-45 (HX-2 Reihe) Ist das wohl am vielseitigsten einsetzbare Fahrgestell. Bei dem auf einem Tieflader verladenen Fahrzeug fehlt der spezielle Aufbau. Aus dem Fahrgestell könnte ein Bergungsfahrzeug oder ein Waffenträger werden. Die Luftreinigungsanlage bzw. Klimalage ist über der Beifahrerseite zu erkennen. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||