U-300 Bau

Bau U-Boot

" U-300 "

Inhaltsverzeichnis

Rumpf

Turm & Waffen

Antennen & Netzabweiser

Reling & Lackierung

Beschriftung & Matrosen

Rumpf

1. Auf dem Kiel befestige ich einen 0,5mm Polysterolstreifen zur Stabilisierung und einen 0,3mm Blechstreifen zur Magnetisierung.

2. Die Messinghülse hat ein M-1,6 Gewinde und ist in jedem DKM U-Boot verbaut um eventuell eine Schlepphilfe zu befestigen.

3/4. Alle U-Boote haben im Bug unterhalb des Deck´s einen Magneten verbaut, um im Notfall auf hoher See abschleppen zu können.

5. Als Trimmgewichte benütze 1,2g schwere Stabmagnete, diese kann ich aneinander "kleben" und so das passende Gewicht ermitteln.

6. Wichtig: Richtige Trimmung und sicher Befestigung. Als Einbaugewicht verwende ich Messingstab mit dem ermitteltem Gewicht.

7. Die beiden Rumpfhälften und das Deck sind mit Kabelbindern und Isolierband fixiert und bleiben so ca. 3 Tage liegen.

8/9. Die Wellen, Wellenböcke und der Rammscutz für das Tiefenruder sind einsatztauglich ausgeführt und werden so eingebaut.

10. Der Rammschutzträger ist vom Bausatz.

11. Bohren der 0,5mm Löcher zur Aufnahme der Ruderwellen.

12. Bohren der 0,5mm Löcher im Ruder für die Ruderwellen.

13. Die Seitenruder mit eingeklebten Ruderwellen.

14. Die eingeklebten Seitenruder (Sekundenkleber mittelflüssig).

15. Der eingeklebte Rammschutz stabilisiert auch die Seitenruder.

16. Die beiden Schrauben habe ich mit dem Tiefenruder verklebt.

17. Die vorderen Tiefenruder sind stabiel ausgeführt.

18. Der Ätzteilsatz "Eduard 17024" bietet die fehlenden Strukturen am Bug & Heck für "Flagman" Bausätze von U-Booten in 1:350.

19/20. Die aufgeklebten Ätzteile auf dem Deck an der Bugspitze und am Heck. Vergleichsbild ohne Ätzteile siehe Bild 7.

Turm & Waffen

21/22. Die empfindlichen Ausfahrgeräte am Turm sind mit Messingstab oder nirosta Stahlstab überarbeitet, nur die Sockel sind aus Plastik.

23/24. Den "Peilrahmen" vom Bausatz habe ich durch eine 0,5mm Messingkonstruktion ersetzt, die "Matratze" hat eine Stahlfuss.

25. Die Schnorchelanlage ist eines der Unterscheidungsmerkmale vom Typ VII-C/41, hier die Rohre links am Turm entlang.

26. In der Decksaussparung vorne links ist rechts der Hydraulikzylinder zum Aufrichten des Schnorchels zu sehen.

27. Der aufgerichtete Schnorchel steht unten am Hydraulikzylinder und oben im Rohranschluss und in der Halterung.

28. Der Verschlussteil der beiden 2cm Flak-Zwillinge ist aus Polysterol 1,0mm, die Magazine rechts und links aus 0,5mm Polysterol.

29. Die vier Rohre der beiden 2cm Flak-Zwillinge sind aus dem Handel und aus Messing gefertigt. Als Sockel dient ein 0,5mm Stahlstieft.

30/31. Der Stieft im Sockel ist aus 0,8mm nitosta Stahl, das Rohr der 3,7cm Flak ist ebenso aus dem Handel.

32. Die ausfahrbaren Geräte sowie der Flaggstock am Turm sind alle einsatztauglich überrarbeitet, die Turm-Reling schütz die Flak.