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Wissen und Vorhaben zum Modell " USS Enterprise CVAN 65 " Umklassifizierung in "CVN" 1975 |
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Inhaltsverzeichnis: Grundwissen Modellanforderungen Technische Vorgaben Bauvortschritt |
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Die großen Schiffe der verschiedenen Marinen sind im Gegensatz zu Flugzeugen, Panzern oder anderen kleineren Einheiten nicht in größeren Stückzahlen gebaut worden, sondern sind Einzelstücke, selbst wenn zwei oder drei von einem Type gebaut wurden. Deren Schicksale je nach Bedeutung sehr detailliert dokumentiert sind. Der Bau eines großen Schiffes dauert mehrere Jahre ganz abgesehen von der Konstruktion und Planung, entsprechend umfangreich ist auch der Bau eines Modelles wenn es dem Original möglichst nahe kommen soll. Kriegschiffe im besondern bieten noch eine weitere Herausforderung, technisch sind sie weit umfangreicher und komplexer als herkömmliche Schiffe. Die Ausnahme bilden die "Titanic" und einige wenige andere ziviele Schiffe die einen umfangreichen historischen Hintergrund haben.
Welcher von den zwei zum Bau des Modells gekauften Bausätze mehr dem Original entspricht ist nicht 100% zu klären. Der Japanische ist von der Qualiät bersonders des Rumpfes und des Decks auf jedenfall um Längen hochwertiger als der chinesische, der " Big E " etwa um 1969 darstellen soll. Die Insel des chinesische Bausatzes entspricht in ihrer Grundform auf jedenfall meinem Vorhaben. Im Prinzip handeln die Hersteller der Bausätze nach dem gleichen Moto wie die Konstrukteure der im Modell dargestellten Flugzeuge, Fahrzeuge oder Schiffe. Ein Entwurf mehrere verschiedene Modelle mit geringst möglichen Änderungen am Grundmodell. Bei diesem Bausatz ist dies anders, den zu 99% war der japanische vor dem chinesischem auf dem Markt, die nur eine andere Insel gebaut und die Schwalbennester vorne rechts und links weggelassen haben.
Die Folge daraus ist ein Kompromis, in desem Fall zwischen " CVAN 65 " und " CVN 65 " bedeutet vor der Umklassifizierung 1975 und dem Umbau von 1980-82. Die Aufgabe war einen Prototypen zu bauen für die neue Generation Flugzeugträger der US Navy. Dieser Umstand macht diese Schiff so einzigartig, denn es wurde wirklich nur ein Schiff so gebaut. Karakteristisch für die " Big E " war ihre viereckige Insel die sich nach dem Umbau äusserlich verändert hat.
Die Tatsache das es sich bei der " Big E " um ein Einzelstück handelt hat mich dazu bewogen dieses Schiff als Modell in der Ausführung von 1971/72 zu bauen. Der Rüstzustand der Jahre 1971/72 hat seinen Grund in der auf dem Schiff stationieren Flugzeug-Typen und deren Air-Wing.
Im Gegensatz zu allen nach ihr gebauten US Atomflugzeugträgern war " Big E " der länger und schmaler, was dazu führt das Sie die Schnellste aller US Träger vergleichbarer Größe mit 36 Knoten ist.
Dieses Vorhaben und Wissen ist Grundlage für den Bau dieses Modells nach dem Moto so Original wie möglich.
Modell Darstellung 1971/1972 Funktions-Modell Das originalgetreue Aussehen hat Vorrang im Verhältnis zur Funktion. Alle Teile müssen den Anforderungen dieser Modellausführung entsprechen. Überarbeitung des gesamten Bausatzes in den Bereichen: Funktionstüchtigkeit und Detaillierung. Problemloser Zugang zu allen technischen Einrichtungen. Auswechselbarkeit aller technischen Teile Wartungsmöglichkeit aller Funktionen Die Funktionstauglichkeit darf das originalgetreue Aussehen in keinster Weise beeinträchtigen.n.
Technisches Vorgaben für das Modell RC-Hauptschalter ein Flugzeug Funktions-Akkuschalter ein Flugzeug Antrieb durch alle vier Wellen Steuerung (Ruderanlage) durch alle vier Ruderblätter (einzigartig bei Big "E") Beleuchtung allgemein mit wartungsfreien Leuchtdioden (LED) Flugdeckbeleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden ( Funktion schaltbar) Drehen des Radars ( Funktion schaltbar) Anker mit Funktion ( Funktion schaltbar) Soundmodul mit Betriebsgeräuschen und Funkverkehr (Funktion schaltbar). Drehender Rotor und Geräusch eines Hubschraubers (schaltbar über Soundmodul) Düsenstrahl (LED) und Geräusch eines startenden Jets (schaltbar über Soundmodul).
Zu erwartende Hauptprobleme bei Baubeginn 2008 Tiefgang und Stabilität des Schiffes.
2009 - 2011 Antrieb: Ein Brushless-Motor in Verbindung mit einem Verteilergetriebe 1 zu 4, zu anfällig. 2012 Antrieb: Vier 280er Motoren ohne Verteilergetriebe direkt je Welle. 2013 Tiefgang und Stabilität: Gelöst kann bauen so schwer wie ich will, bzw. soviel Platz wie vorhanden ist. 2014 Rumpf: Abschleppsystem durch zwei Nyodem-Magnete 10x5mm im Bug. Extra einen Schlepper 1:36 umgebaut, anwendbar auch auf hoher See. Der Schlepper hat ein Seil (1,5m) mit Korken, im Korken ist ein Nyodem-Magnet 10x5mm befestigt. 2015 Antriebsanlage: Platzierung, Halterung, Dichtigkeit, Wellenführung sowie die Bauweise. 2016 Flugdeck & Rumpf: Kleblose Befestigung der Flugzeuge durch 2630 Stück Nyodem-Magnete 1x1mm. Die vier Aufzüge komplett aus Messing in Gitterausführung selbst gelötet (Original). 2017 Flugdeck & Rumpf: Kleblose Befestigung durch Nyodem-Magnete 10x5mm Menge 10 Stück. Tests zum Ankereinzug, Kettenlänge je 1m. 2018 Hangardeck: Aufteilung und Einbau des Decks, der Tore sowie der Aufzugsführung (beweglich). 2021 RC-Ausstattung: Gesamte RC-Elektronik von 2010 ausgebaut, Regler 2x, Soundmodul, Sender & Empfänger (Handsender 6 Kanal). 2022 RC-Ausstattung: Gesamte RC-Elektronik NEU, Soundfahrregler, Sender & Empfänger (Taranis X9E Pultsender 32 Kanal).
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