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Einbaubeispiele nach Typen " Dampf-Lokomotiven "
Die technischen Angaben und Werte beziehen sich auf das Wechselstromsystem, speziell der Marke Märklin. |
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Platine "Führerstandlicht" |
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Tenderlok |
Dampflok mit Tender |
Dampflok Sondermodelle |
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Platine "Führerstandlicht" Anleitungen |
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1. Die Platine Wegen ihrer geringen Größe (7,4 x 6,2mm Ø 0,5mm) ist der Einbau praktisch überall möglich, auch in Häuser. |
2. Märklin 3029-1 Das Führerstandlicht ist an ein Deltamodul angeschlos sen, wie im Analogbetrieb leuchtet dies erst bei Fahrt. |
3. Märklin 3029-2 Angeschlossen ist die Platine an das Graue und Gelbe Kabel beide (+), Masse auf (-), brennt vor-.& rückwärts. |
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4. BR 05 Märklin 37050-1 Das Führerstandlicht leuchtet nur bei Vorwärtsfahrt. Sie können die Fahrtrichtung seitlich erkennen (ein/aus). |
5. BR 05 Märklin 37050-2 Die Kabel Grau & Orange werden durch ein Loch weiter in den Kessel geführt und dort an eine Platine gelötet. |
6. BR 05 Märklin 37050-3 Links unten die Platine, von dort wird der Strom auf 2 Kupferkontakte im Unterteil geleitet, links oben. |
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7. BR 10 Märklin 37080-1 Das Führerstandlicht ist auf die Fahrwerksbeleuchtung angeschlossen und ist mit dieser schaltbar. |
8. BR 10 Märklin 37080-2 Die Kabel Grau & Orange werden durch ein Loch weiter in den Kessel geführt und dort an einen Stecker gelötet. |
9. BR 10 Märklin 37080-3 Ein Loch im Lokaufbau wird bei allen großen Lok´s grundsätzlich für eine saubere Kabelführung benötigt. |
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10. BR 10 Märklin 37080-4 Ein weiterer Vorteil dieser Anschlußtechnik, der Lokauf- bau und das Fahrgestell können getrennt werden. |
11. BR 10 Märklin 37080-5 An die Kontakte der Fahrwerksbeleuchtung wird das Gegenstück zum Stecker gelötet und gut isoliert. |
12. BR 10 Märklin 37080-6 Beim einstecken des Steckers vom Führerstandlicht sollten die Kabelfarben übereinstimmen. |
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13. BR 52 Märklin 3796-1 Das Führerstandlicht ist auf einen Funktionsausgang angeschlossen und ist über diesen schaltbar. |
14. BR 52 Märklin 3796-2 Den Führerstand immer vom Kessel trennen, beim bohren des Loches wird der Kessel (Metall) sehr warm. |
15. BR 52 Märklin 3796-3 Die Kupferkontakte im Lokaufbau treffen auf Kupfer- kontakte die am Motor befestigt und isoliert sind. |
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16. BR 52K Märklin 37171-1 Das Führerstandlicht ist auf einen Funktionsausgang angeschlossen und über diesen schaltbar. |
17. BR 52K Märklin 37171-2 Durch die zwei getrennten Kontakte im Lokaufbau so- wie im Fahrgestell ist das Öffnen der Lok kein Problem |
18. BR 52K Märklin 37171-3 Die optimale Stelle zum bohren des Loches im Lokauf- bau ist zwischen Kesselende und der Gehäusekerbe. |
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19. BR 53K Märklin 37021-1 Das Führerstandlicht ist auf einen Funktionsausgang angeschlossen und über diesen schaltbar. |
20. BR 53K Märklin 37021-2 Lokführer & Heizer kommen durch das Führerstandlicht richtig zur Geltung. Bei Dampflok´s ist Gelblicht schöner. |
21. BR 53K Märklin 37021-3 Weches System man benützt, ist von der Lok und der gewünschten Schaltung der Beleuchtung abhängig. |
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| 22. BR 18/4 Märklin 37184-1 Eine Besonderheit, Märklin hat Lokkörper und Führerstand am Stück aus Metall gegossen. |
23.BR 18/4 Märklin 37184-2 Das Loch zur Durchführung der Kabel muss in diesem Fall von innen nach aussen gebohrt werden. |
24.BR 18/4 Märklin 37184-3 Das durchführen der Kabel ist in diesem Fall eine geduld Sache. Man soll das Kabel ja nicht sehen. |
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| 25. BR 18/4 Märklin 37184-4 Wichtig bei diesen Gegebenheiten ist der Platz des Loches, die Kabeln müssen einführbar sein. |
26. BR 18/4 Märklin 37184-5 Die Platine ist nicht mit Schutzlack überzogen, zur Sicherheit gegen Gehäusekontakt isolieren. |
27. BR 18/4 Märklin 37184-6 Der Abstand vom Dach zum Kessel ist sehr gering, beide Teile sind aus einem Stück Metall (Lokmasse). |
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| 28. BR 18/4 Märklin 37184-7 Verschieden von Lok zu Lok sind die Gegebenheiten im Inneren, somit auch die Anschlusstechnik der Platine. |
29. BR 18/4 Märklin 37184-8 Hier ein Beispiel mit Stecksystem auf dem Motor zum anschliesen der Führerstandsbeleuchtung. |
30. BR 18/4 Märklin 37184-9 An den Kabelenden der Platine wird ein kleiner Stecker angelötet, die Decoderkabel haben eine Buchse. 28/29. |
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| 31. BR 18/4 Märklin 37184-10 Die Kabel sollte gerade so lang sein das der Lokkörper paralell neben das Fahrwerk zu legen ist. |
32. BR 18/4 Märklin 37184-11 Vorteil einer Steckverbindung ist der sichere Kontakt was jeggliches flakern der LED unterbindet. |
33. BR 18/4 Märklin 37184-12 Nachteilig das Aus-, Einstecken der Verbindung sowie die Kabelführung beim Aufsetzten des Lokkörpers. |
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| 34. BR 003 Märklin 3085-1 Führerstanddach vom Lokkörper trennen, Loch in den Lokkörper aus Metall bohren, ca. 2mm. |
35 BR 003 Märklin 3085-2 Der Durchmesser des Loches im Lokkörper richtet sich nach den verwendeten Kablen von der Platine. |
36 BR 003 Märklin 3085-3 Sollte der Abstand vom Dach zum Kessel zu gering sein, isolieren sie einen Teil der Platine. >Beispiel< |
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37. BR 003 Märklin 3085-4 Hier ein Beispiel mit Stecksystem im Fahrwerk zum anschliesen der Führerstandsbeleuchtung. |
38. BR 003 Märklin 3085-5 Auf Grund der Tatsache das die Motorhalterung minimal Spielraum zum Lokkörper hat, Kabel fixieren. |
39. BR 003 Märklin 3085-6 Bei einem Stecker im Fahrwerk kommt der Kabelführ- ung eine besondere Bedeutung zu, wegen den Rädern. |
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40. BR 003 Märklin 3085-7 Den Lokkörper nicht auf einmal aufsetzten, sonder stückchen weise, dabei eventuell mit einer Pinsette >> |
41. BR 003 Märklin 3085-8 den Kabelverlauf korigieren so das die Räder nicht an den Kabeln scheuern können, fertig. |
42. BR 003 Märklin 3085-9 Bei dieser Lok waren keine Fenster mehr vorhanden deswegen der klare Blick in den Führerstand. |
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43. BR 03/10 Stromlinie Märklin 37914-1 Eine Besonderheit wie bei der 18er, Märklin hat Lok- körper und Führerstand am Stück aus Metall gegossen. |
44. BR 03/10 Stromlinie Märklin 37914-2 Das Loch zur Durchführung der Kabel muss auch hier von innen nach aussen gebohrt werden. |
45. BR 03/10 Stromlinie Märklin 37914-3 Der Scheibeneinsatz sollte ausgeschnitten werden, die Platine kann sonst nicht optimal plaziert werden. |
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46. BR 03/10 Stromlinie Märklin 37914-4 Das Dach ist größer als bei der 18er man braucht die Platine nicht über den Kessel zu schieben und isolieren. |
47. BR 03/10 Stromlinie Märklin 37914-5 Im Inneren des Lokkörpers hat man mmassig Platz, die Kabelführung sowie die Länge sind nebensächlich. |
48. BR 03/10 Stromlinie Märklin 37914-6 Das Fahrgestell ist Baugleich wie bei der BR 003, Märklin 3085, also von 1973. |
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49. BR 03/10 Stromlinie Märklin 37914-7 Im Gegensatz zur Mä. 3085 kann die Buchse zum Anschluss der Führerstandsbeleuchtung höher >> |
50. BR 03/10 Stromlinie Märklin 37914-8 plaziert werden. Die Kabellänge sowie die Führung der Kabel im Lokkörper sind nebensächlich. |
51. BR 03/10 Stromlinie Märklin 37914-9 Das Aufsetzten des Lokkörpers auf das Fahrgestell ist völlig problemlos. |
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52. BR 85 Märklin 3708-09 1 Die Lok ist mit einem C-90 Decoder ausgerüstet, somit war ein schalten über einen Funktions- >> |
53. BR 85 Märklin 3708-09 2 ausgang nicht möglich. Die Führerstandbeleuchtung wurde auf den Lichtausgang für vorne ange- >> |
54. BR 85 Märklin 3708-09 3 schlossen. Dies bedeutet das auch von der Seite zu erkennen ist in welche Richtung die Lok fährt. |
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Erklärung |
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